Ступени

Ступени используются для эскалаторов

Ширина настила лестничного полотна, мм 1003±1
Основные размеры соответствуют рисункам:

2
для эскалатора ЭТ-2М, ЭТ-3М   СКЭТ-1000.15.01.00.000  
для эскалатора ЭТ-5М                СКЭТ-1000.15.01.00.000-01  
для эскалатора ЭТ-12                 СКЭТ-1000.15.01.00.000-02  
Масса, кг 44+1,1
Требования надежности:  
средняя наработка на отказ, часов 10000
срок службы, лет 25
Требования безопасности:  
Фактический коэффициент запаса прочности, не менее 5
Величина моментов затяжки резьбовых соединений, Н´м:  
- для резьбы М8 11+1,1
- для резьбы М16 и М20 87+8,7
- для винтов 5´30 (самонарезающих) 3,6+0,3
Ступени соответствуют:
  • Требованиям технических условий (ТУ)
  • «Правилам устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов (ПБ 10-77-94)» Госгортехнадзора России
  • Комплектам документации согласно СКЭТ-1000.15.01.00.000
 
 
 
 
 

Особенности конструкции

  • Повышенная прочность Отсутствие сварочных соединений и как следствие сварочных напряжений.
  • Устойчивость к деформации Конструкция каркаса допускает упругие деформации.
  • Износостойкость Увеличенная площадь контакта кронштейна с полуосью позволяет избежать износа посадочного места кронштейна до браковочного размера в течение 10-12 лет эксплуатации.
  • Устойчивость к вибрации Сборка каркаса эскалаторов осуществлена при помощи болтовых соединений и гаек с наполнителем многоразового применения используемых в изделиях, работающих при повышенных вибрациях.
  • Долговечность Применение металла толщиной 4мм и горячего цинкования всех элементов каркаса позволяет значительно увеличить срок службы каркаса эскалатора.
  • Многоразовое крепление Крепление настила и секции подступенка к каркасу осуществлено при помощи саморезов и втулок из полиамида, допускающего многоразовое использование. Данное решение позволило обеспечить разрыв гальванической пары алюминий-сталь между настилом и каркасом ступени в местах соединений на серийной ступени ЭТ. Эскалатор выдержал тесты нового соединения на прочность, которые показали эквивалентность соединению винт М5-гайка.
  • Легкость ремонта При капитальном ремонте возможна замена оси вспомогательного бегунка и любого элемента каркаса.
  • Простота замены В аварийном режиме возможно извлечение из ходового полотна эскалаторов без применения электросварочных работ.
  • Универсальность Геометрия ступеней эскалатора и использование всех серийных сменных элементов позволяет устанавливать ее совместно со ступенями ЭТ старого типа.
  • Надежность Отсутствие боковой отбортовки на поднастильном листе каркаса исключает возможность отбраковки каркаса при износе боковин, так как габарит обеспечивается только настилом и сменным подступенком.
Силами ООО «МЕТРОэск» в 2004г. выполнен капитальный ремонт 1518 ступеней СКЭТ, установленных в 1998 году на одних из самых нагруженных станций Петербургского метрополитена (ст. «Пионерская», ст. «Чкаловская»). При ремонте потребовалось восстановить окрасочное покрытие каркасов, заменить часть вспомогательных бегунков и 100% настила, гребня и подступенка. Необходимости в восстановлении геометрии, элементов каркаса, посадочных мест под полуоси выявлено не было ни на одной ступени. Вся партия в количестве 1518 была возвращена в эксплуатацию после ремонта.

Фотогалерея