Тяговые цепи

Тяговые цепи выпускаются в разных исполнениях. Применяются для эскалаторов,а также могут использоваться для других целей в промышленности.

Тип эскалатора Тип тяговых цепей
ЭТ-2, ЭТ-2М Т-200-1100-М-У3
ЭТ-3, ЭТ-3М, ЭТ-30 Т-200-710-М-У3
ЭТ-4 Т-200-450-М-У3
ЭТ-5, ЭТ-5М, ЭТ-12, ЭТ-12П, Е600, Е900 Т-100-250-М-У3
ЭП-11 (11М), ЭП-12 (12Р), ЭП-21 (21М), ЭП-30 (30К, 30КП) Т-100-130-М-У3
Е 25Т Т-133,3-450-У3
Е 75Т Т-200-1200-У3
ЛТ-1 Т-200-1300-У3
ЛТ-2 Т-200-1300-У3
ЛТ-3 Т-200-900-У3
Н-40, ЭМ-4 (5;5,5) Т-135-1100-У3
ЛТ-4 (5) Т-133-450-У3
ТК 65 Т-200-1225-У3
ЭС01 Т-200-1280-УЗ
ЭС02 Т-133,3-875-У3
ЭС03 Т-133,3-445-У3
ЭС03М Т-133,3-300-УЗ
ЭС04 Т-133,3-220-У3
ЭТХ, ЭПХ ЭТХ-3/75
Информация и технические характеристики тяговых цепей.

 

Особенности конструкции

  • Цепи тяговые разборные. Тяговые разборные цепи разработаны специально для конвейеров верхнего транспорта. Это простая, но надежная конструкция. Цепь состоит лишь из трех деталей. Детали изготавливают горячей штамповкой и механически не обрабатываются. Так обеспечивается низкая стоимость цепи, что очень важно – ведь протяженность ее конвейеров, обычно измеряется километрами.
  • Цепи тяговые вильчатые. Вильчатые цепи – самые тяжелые из серии тяговых. Массивные звенья (вилки) изготавливают ковкой. Конструкция цепи составлена из двух деталей: вилка + валик. На базе вильчатых цепей создают транспортные системы для наиболее сложных условий эксплуатации. Такие цепи работают в котельных на удалении золы, в металлургии, в других отраслях при транспортировке сыпучих материалов или отходов.
  • Цепи тяговые пластинчатые. Это наиболее распространенные среди тяговых цепей. Их применение разнообразно. Тяговые пластинчатые цепи отличаются низкой стоимостью и при правильном подборе, очень большим сроком службы. Тяговые пластинчатые цепи неприхотливы, могут работать без смазки и в условиях абразивного загрязнения. Часто их применяют на открытых площадках и иногда тяговые пластинчатые цепи работают погруженными в воду. Тяговые пластинчатые цепи отличаются еще и широким набором типоразмеров. Стандартами предусмотрены втулочные, роликовые и катковые исполнения.
Силами ООО «МЕТРОэск» в 2004г. выполнен капитальный ремонт 1518 ступеней СКЭТ, установленных в 1998 году на одних из самых нагруженных станций Петербургского метрополитена (ст. «Пионерская», ст. «Чкаловская»). При ремонте потребовалось восстановить окрасочное покрытие каркасов ступеней, заменить часть вспомогательных бегунков эскалаторов и 100% настила, гребня и подступенка. Необходимости в восстановлении геометрии ступени, элементов каркаса, посадочных мест под полуоси выявлено не было ни на одной ступени. Вся партия в количестве 1518 ступеней была возвращена в эксплуатацию после ремонта.

Фотогалерея